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原标题:为破造车资质难题背负债务 拜腾汽车被曝3.1亿元支付逾期

郭阳琛、刘颂辉

自董事长离职之后,新造车势力拜腾汽车的资金状况受到市场关注。近日,天津一汽夏利汽车股份有限公司(000927.SZ,以下简称“一汽夏利”)一份公告让拜腾汽车资金短板显露出来。

根据一汽夏利在《关于2018年年度报告问询函回复公告》披露的内容,拜腾汽车母公司南京知行电动汽车有限公司(以下简称“南京知行公司”)购买子公司天津一汽华利汽车有限公司(以下简称“一汽华利”)100%股权的还款金额未达到协议约定金额,原本应该偿还债务6.4亿元,但截至4月30日,南京知行公司只偿还3.3亿元,尚有3.1亿元逾期未支付。

在当前资本市场与车市的双重寒冬之下,新造车势力获得融资的难度加大,拜腾汽车C轮融资尚未确认完成。拜腾汽车首席执行官戴雷在今年上海车展上曾透露,拜腾汽车首款量产车M-Byte即将在第三季度首发,年底实现量产投产。

《中国经营报》记者前往拜腾汽车南京工厂看到,冲压、涂装、焊装、总装和电池五大车间,从外部观察已基本完工;而在基地西南方位的测试中心和试制车间仍在施工当中,不时传出刺耳的机器轰鸣声。

针对逾期偿还债务和融资方面的问题,记者多次致电致函拜腾汽车品牌公关方面负责人,截至发稿,尚未收到回复。

逾期付款3.1亿元

6月4日,深交所在对一汽夏利年报问询函中表示,“持有待售资产和持有待售负债”项目显示,一汽夏利所属子公司一汽华利的资产及负债于2018年12月31日被划分为持有待售资产和持有待售负债。

根据一汽夏利与南京知行公司签订不可撤销的产权交易合同,南京知行公司购买一汽夏利持有的一汽华利100%股权。合同约定一汽夏利出售股权价款为 1元,且南京知行公司偿还一汽华利所欠一汽夏利债务8亿元,合同约定股权交割日为2019年4月30日并南京知行公司偿还剩余债务80%。

深交所在问询函中要求解释一汽夏利出售一汽华利100%股权交易的进展情况及临时信息披露情况,交易股权转让款收付、资产交割以及相关损益确认的具体情况。

对此,6月25日,一汽夏利方面回复表示,按照公司与南京知行公司签署的《关于天津一汽华利汽车有限公司之产权交易合同补充协议》的约定,在工商局登记变更后,至2019年4月30日并偿还剩余债务80%前,一汽华利通过协议和公司章程,不变更执行董事,自2018年6月30日至2019年4月30日并偿还剩余债务 80%前,华利公司的日常经营损益(不含历史因素造成的损益)由华利公司承担或享有。

记者注意到,在上述补充协议签署后,一汽夏利收到南京知行公司支付的股权转让款1元,及剩余债务的10%人民币8000万元;于2019年1月,收到南京知行公司支付的剩余债务的 30%人民币 2.4亿元;于2019年5月,收到南京知行公司支付的1000万元。总共偿还债务为3.3亿元,但实际约定应该偿还8亿元债务的80%,即6.4亿元,截至回函日,南京知行公司的还款金额未达到协议约定金额,具体为3.1亿元。

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