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据21世纪经济报道,工业和信息化部发布的2019年新能源汽车标准化工作要点显示,今年三项电动汽车强制性国家标准将发布,包括《电动汽车安全要求》《电动汽车用动力蓄电池安全要求》《电动客车安全要求》。颁布之后,它们将取代之前推荐性标准,成为中国电动车报批准入的基础要求,这也是中国电动汽车行业发展的阶段性成果。

一位直接参与制定上述强制性国标的人士称,强制性国标是电动汽车的基本准入门槛,而非绝对安全保障。 不能把满足强制性标准跟车辆全生命周期安全划等号。 上述人士强调,强制性标准绝对是必要的,但除此之外,电动汽车安全也涉及设计、生产、使用和保养等多个环节,只有在这些环节都加强防范,才能形成一个完整的安全体系。

上述人士还表示,即将出台的三个标准比国际通行标准还要严格,在整车防水、电池包振动等安全指标方面都提升了要求。此外,中国的电动车强制性标准还分了三个部分,除了整车,电池和电动客车方面都专门另做了规定。

强制性标准推出会对现有的企业和产品造成多大影响是否会有大批的企业和产品不符合最新标准上述人士表示 应该不会 。首先,这三个标准不是全新出来的,而是在继承了原来有推荐性标准的基础上制定出来的(继承了原来标准的80%左右);其次,标准由全行业参与制定,也通过了广泛、严格的公示和意见征求。




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