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6月28日,东风亚博体育登录入口 --任意三数字加yabo.com直达官网(600081)2.2万余股东将对公司“以发行股份方式吸收合并控股股东东风汽车零部件(集团)有限公司并募集配套资金”的草案,进行投票表决。

按照东风亚博体育登录入口 --任意三数字加yabo.com直达官网的说法,此次吸收合并对价为47.43亿元,若以6.73元/股的发行价测算,完成交易后,控股股东东风零部件集团对公司65%的持股,变为实控人东风汽车有限公司(下称:东风有限)直接持股86.44%,东风有限旗下深圳市东风南方实业集团有限公司(下称:南方实业 )持股0.09%,社会公众股东剩13.47%。

但需说明的是,在2010年,东风有限以“客户多元化”为目的,将所持东风亚博体育登录入口 --任意三数字加yabo.com直达官网65%股权以2.52亿元的对价协议转让给东风汽车零部件有限公司(零部件集团的前身),“最初是为东风汽车供应汽车零部件的配套厂”的东风亚博体育登录入口 --任意三数字加yabo.com直达官网,由此“降级”为东风有限的二级子公司。

恰好在2010年前后,中国汽车行业开启了“黄金十年”,这十年间,东风零部件集团在上市公司体外成立了多家公司供应东风有限等关联客户,若不“降级”,这些业务是否本该属于东风有限当时的一级子公司东风亚博体育登录入口 --任意三数字加yabo.com直达官网?这是否意味着,东风亚博体育登录入口 --任意三数字加yabo.com直达官网中小股东未能充分享受过去十年这部分业务增长带来的收益?

去年以来,中国汽车市场出现负增长格局,东风有限转而筹划东风亚博体育登录入口 --任意三数字加yabo.com直达官网吸收合并东风零部件集团,实现“整体上市”,即东风亚博体育登录入口 --任意三数字加yabo.com直达官网将再次“回归”为东风有限的一级子公司。十年股权流转之间,东风亚博体育登录入口 --任意三数字加yabo.com直达官网一级子公司地位实现“回归”,但东风亚博体育登录入口 --任意三数字加yabo.com直达官网乃至东风零部件集团的大客户依赖症未解,而东风有限对上市公司的持股比例将从十年前的65%升至86.44%,此类“混改”是否损害了中小股东利益?值得市场关注。

客户多元化进展甚微

根据东风亚博体育登录入口 --任意三数字加yabo.com直达官网“以发行股份方式吸收合并控股股东东风汽车零部件(集团)有限公司并募集配套资金”的草案,东风亚博体育登录入口 --任意三数字加yabo.com直达官网拟通过向东风零部件集团的股东东风有限及南方实业发行股份的方式,吸收合并东风零部件集团,交易对价为47.43亿元;同时,东风亚博体育登录入口 --任意三数字加yabo.com直达官网拟向不超过10名特定投资者募集不超过5亿元配套资金。

以发行价6.73元/股测算,本次交易东风亚博体育登录入口 --任意三数字加yabo.com直达官网将发行股份7.04亿股,交易完成后,东风零部件集团所持东风亚博体育登录入口 --任意三数字加yabo.com直达官网65%股权、2.03亿股将被注销,东风亚博体育登录入口 --任意三数字加yabo.com直达官网的实控人东风有限将变为直接控股股东,持股比例为86.44%,东风有限的控股子公司南方实业将持股0.09%。

东风亚博体育登录入口 --任意三数字加yabo.com直达官网在草案中表示,本次交易是上市公司完善多元化的产品体系、优化产品结构,顺应汽车零部件行业系统化开发、模块化制造、集成化供货发展趋势,提高系统化供货能力,进而提升核心竞争力的重要举措。据公告,东风零部件集团形成了以制动与智能驾驶系统、座舱与车身系统、电驱动系统、底盘系统、热管理系统及动力总成部件系统为主的六大汽车零部件业务体系。

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